특히 설 전날인 9일 오전에 귀성길에 나서겠다는 사람이 많았습니다.

국토부는 경기 북부지역에서 서울 인근의 정체 구간을 거치지 않고 중부내륙선이나 서울양양선 등 주요 고속도로에 빠르게 접근할 수 있을 것으로 기대했습니다.▶경부고속도 53년…‘산업 대동맥의 가치[황재성의 황금알](https://www.

▶ 도로 지을 땅이 없다… 도로 지하화 사업은 어디까지 왔나[황재성의 황금알](https://www.설 연휴 귀성과 귀경하는 내내 독자 여러분이 이용하셨을 고속도로의 역사와 미래 모습 등을 짚어보려는 이유입니다.2000년대를 ‘고속도로 건설의 르네상스 시대로 부르는 이유입니다.

이후 7년 뒤인 2006년에 고속도로 연장은 3000km를 넘어설 정도로 가파르게 늘어납니다.고속도로의 통행량(기준시점·2022년)은 하루 평균 860만 4132대로 집계됐습니다.

우선 고속도로 지하화는 정부의 추진 의지가 강력한 사업입니다.

크게보기올해 설 연휴기간에도 귀성 차량이 몰리면서 서울~부산 구간의 이동시간이 평소보다 2배 이상 걸릴 것으로 추정된다.그래서인지 대답이 2023년 시점의 기대와 다소 차이 날 때가 있다.

역사상 가장 위대한 올림픽 출전 선수는 누구지?이 질문도 주관적이고.간혹 엉뚱한 대답도 나온다.

[DKNTV 캡처] 대화형 인공지능(AI) 챗GPT에게 이런저런 질문을 던지고.8일 기준)의 새 주인공이 됐다.